交通行为是指所有交通出行参与者在参与交通的过程中所表现的一种行为现象。

交通冲突是指交通行为者在参与道路交通过程中，与其他交通行为者发生相会、超越、交错、追尾等交通遭遇时，导致交通损害危险的交通现象。

交通冲突是指交通行为者在参与道路交通过程中，与其他交通行为者发生相会、超越、交错、追尾等交通遭遇时，导致交通损害危险的交通现象。

城市道路交通应坚持以人为本和集约、绿色、低碳的理念，实施城市绿色交通行动，合理引导交通参与者的出行行为，坚持管控小汽车的过度使用，减少不合理的私人机动化交通需求，协调与保障各种交通方式出行者的出行权利。（）

深入分析出行者的出行行为，是制定有效的交通规划及管理策略的基础工作。

交通模型是对现实的模拟，可通过数学模型或分析模型来反映出行者出行行为。

按照交通需求的出行过程划分（出行产生、发布、方式划分、交通分配）的4个过程，分别列举1种以上的需求管理措施，并简要分析其能够产生的效果。（4分）

交通需求管理是对将要发生的交通进行管理，从交通需求产生的源头入手，控制交通需求总量，削减不合理的交通出行需求，使供需达到平衡。（）

交通出行是共享经济发展的先驱。

交通行为理论的基本观点，一是偏好决定交通方式的发展；二是承认交通政策对旅客偏好的引导和调节作用。