题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在蜗杆传动中，对蜗杆主要进行（）计算。
A.齿面接触强度
B.齿根弯曲强度
C.刚度校核
D.齿面接触强度和齿根弯曲强度
答案
错
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A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度
C.蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度
D.蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度
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第4题
软齿面齿轮传动的设计准则为（）。
A.主要失效为齿面点蚀，其次为轮齿折断，应按接触强度设计，校核弯曲强度。
B.主要失效为齿面点蚀，其次为轮齿折断，应按完全强度设计，校核接触强度。
C.主要失效为轮齿折断，其次为齿面点蚀，应按接触强度设计，校核弯曲强度。
D.主要失效为轮齿折断，其次为齿面点蚀，应按弯曲强度设计，校核接触强度。
第5题
在设计一般条件下使用的闭式软齿面齿轮传动时，通常 。
A.先按齿面接触疲劳强度设计齿轮尺寸，再校核齿根弯曲疲劳强度
B.先按齿根弯曲疲劳强度设计齿轮尺寸，再校核齿面接触疲劳强度
C.只需按齿面接触疲劳强度设计
D.只需按齿根弯曲疲劳强度设计
第8题
一般闭式硬齿面齿轮传动的设计计算准则常采用（）？
A.根据接触疲劳强度进行设计，弯曲疲劳强度校核
B.根据弯曲疲劳强度进行设计，接触疲劳强度校核
C.只需进行接触疲劳强度设计
D.只需进行弯曲疲劳强度设计
E.根据接触疲劳强度设计，静强度校核
F.根据弯曲疲劳强度设计，刚度条件校核
第10题
大多数蜗杆传动，其传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度决定，该强度计算的目的是为防止 。
A.蜗杆齿面的疲劳点蚀和胶合
B.蜗杆齿的弯曲疲劳折断
C.蜗轮齿的弯曲疲劳折断
D.蜗轮齿面的疲劳点蚀和胶合
