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驼峰信号开放与溜放进路上的分路道岔位置联锁。

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第1题

驼峰信号开放前,必须确保推送进路上的道岔在锁闭状态,且位置正确。
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第2题

联锁的基本条件包括()

A.进路上各区段空闲,才能开放信号机

B.进路上有关道岔在轨道位置上才能开放信号机

C.进路上有关道岔不包括防护道岔。

D.敌对信号未关闭时,防护该进路的信号机不能开发

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第3题

196、联锁的基本条件包括()

A.进路上各区段空闲,才能开放信号机

B.进路上有关道岔在轨道位置上才能开放信号机

C.进路上有关道岔不包括防护道岔。

D.敌对信号未关闭时,防护该进路的信号机不能开发

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第4题

敌对信号未关闭,其防护的进路上的信号机可以开放,这是联锁最基本的技术条件之一。
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第5题

驼峰信号机开放后,需要将同方向在推送进路上的调车信号机带动开放。
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第6题

进路上的道岔位置与进路代码不一致时,不允许向下一级道岔传递进路代码。
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第7题

驼峰信号在开放除白灯以外的其他允许信号时,不和信号机外方的推送进路发生联锁。
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第8题

在放行列车或进行调车工作以前,必须先将进路上的所有道岔扳到正确位置,防护这一进路的信号机才能开放。
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第9题

信号开放后,若进路上某一区段发生瞬间短路,信号将自动关闭
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第10题

车站联锁为列车办理的接车进路上经过的道岔为大号码道岔(18号及以上)且进路上无低于80km/h的限速,则车站列控中心控制进站信号机外方第一个闭塞分区发送()编码

A.U2

B.UU

C.UUS

D.U2S

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