题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

3、一旦探测到发动机喘振，控制应如何做尽可能从喘振恢复（）

A.停车再启动

B.推推力杆增加供油

C.等待自动恢复

D.自动打开放气活门，可调叶片朝关的方向转动，瞬时减油，接通点火

答案

D、自动打开放气活门，可调叶片朝关的方向转动，瞬时减油，接通点火

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第1题

10、一旦发现发动机有喘振趋势，要将油门拉回慢车位置等待发动机自动调节恢复正常

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第2题

6、以下有关防喘振控制策略的说法，正确的有：

A.控制压缩机入口流量≥该压缩机喘振临界流量

B.当入口流量<压缩机喘振临界流量时，打开旁路控制阀，使出口的部分气体返回到入口，使入口流量大于喘振临界流量为止

C.增大用气量使使入口流量不小于喘振临界流量

D.有固定极限防喘振和可变极限防喘振两种方法

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第3题

4、离心压缩机防喘振控制方案有哪几种类型？画出防喘振控制系统图。

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第4题

离心式压缩机喘振产生的原因是什么？简述防喘振措施。

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第5题

10、下列哪些现象可以用来判断喘振的发生

A.排气温度急速增加

B.喷口间隙性冒火

C.转速摆动不上升

D.发动机振动

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第6题

【单选题】发动机中出现有故障的喷油器，不可能会出现（)。

A.怠速时发动机熄火

B.发动机加速缓慢

C.发动机喘振

D.燃油压力上升

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第7题

32、喘振和旋转失速的故障特征区别，不包括以下哪项（）

A.旋转失速的频率约为旋转频率的0.5～0.8，且方向与旋转方向相反；喘振的频率一般和旋转频率无关，而与进出气流道容积有关，一般低于10 Hz###SXB###B.旋转失速主要表现为周向振动，而喘振主要为轴向振动###SXB###C.旋转失速引发的振幅随转速的增高而增大，喘振则无此规律###SXB###D.旋转失速是性能故障，喘振是结构类故障

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第8题

47、下列哪一个不是叶片的振动类型？

A.尾迹引起的强迫振动

B.颤振

C.喘振

D.旋转失速

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第9题

采用多级串联后，喘振流量变小了

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第10题

快速制动是不可自动恢复的，必须停车后人工恢复。紧急制动在制动过程中可以人工解除自动恢复到正常状态

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第11题

3、自动断路跳闸或熔断器烧断时,应查明原因再恢复使用,必要时允许试送电一次。（）

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