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[主观题]

26.虽经检测LKJ系统技术状态良好,但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的,出库牵引和担当列车前须重新检测。 ()

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第1题

26.虽经检测LKJ系统技术状态良好,但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的,出库牵引和担当列车前须重新检测。 ()
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第2题

车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。()
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第3题

先进的检测技术和现代化的检测设备是提高牵引供电系统维修质量的保证,是实现电气化铁路状态检测和状态维修的重要手段。
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第4题

编制动车组运用计划时,基于给定的动车组数量,在不超过检修规程上限的前提下,安排动车组担当列车任务的接续,并且兼顾最终能够回到有合适检修能力和资质的动车所检修。
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第5题

高速动车组九大关键技术包括()。

A.高速车体技术

B.钩缓装置

C.牵引电机

D.高速制动系统

E.空调系统

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第6题

()是我国第一列时速300公里的高速综合检测列车,是在CRH2C型动车组的基础上加装检测设别改造而成的,于2007年12月22日下线交付使用。 A、CRH2-068C B、CRH2-061C C、 CIT001 D、CRH2-010A

A.CRH2-068C

B.CRH2-061C

C.CIT001

D.CRH2-010A

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第7题

【单选题】CRH5型动车组司机室操纵台制动指令键盘1C“停车制动请求”的作用()。

A.在重联组合的情况下,该指令将停车制动应用到动车组和连接的动车组上。

B.在联挂的情况下,该指令可缓解动车组和连接动车组的停车制动。

C.该指令可启动制动测试,使用该测试可检测所有制动系统的功能。

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第8题

【单选题】动车组牵引系统的组成包括牵引变压器、牵引变流器、“ ”等。

A.转向架

B.充电机

C.牵引电机

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第9题

干线铁路牵引供电系统采用单相工频交流制的供电制式,机车/动车组负荷是额定电压为25kV的单相工频负荷。
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第10题

【单选题】直接影响动车组的动力学性能的关键技术为()

A.车体焊接技术

B.转向架技术

C.牵引传动技术

D.密封降噪技术

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