题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
某公司出口货物在海运途中遭遇台风，货物与船舶均沉入海底无法打捞，该批货物损失属于（）
A.部分损失
B.单独海损
C.共同海损
D.全部损失
答案
B、单独海损
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A.在运输途中货轮与另一艘船舶相撞造成部分货物碎裂损失
B.由于运输延迟造成的货物损失
C.货到目的地清点货物时发现存在不明原因的短量
D.在运输途中遭遇强热带风暴造成货物部分湿损
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第1题
中国星通公司与德国鲍勃航天科技公司签订一批通讯设备的买卖合同，约定单价每件30欧元/FOB汉堡。中国星通公司为该批货物的运输向中国人民保险公司投保了平安险。对于航行途中发生的下列哪项损失，保险公司应承担赔偿责任？
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第2题
下列情况属于平安险的保险范围的是（)。
A.某载运国际运输货物的船舶在驶往某国的途中触礁沉没，货物灭失。
B.某国际航行船舶在驶往国外途中着火，部分货物灭失
C.某批进口货物在卸货过程中有两箱货物落入海中，造成货物灭失
D.某批出口货物在装卸过程中，吊车将货物包装钩破，造成货物损失
第4题
某货轮在航行途中，A舱起火，船长命令对A舱施救，A舱共有三批货物，甲批货物部分被火烧坏，乙批货物没被火烧但全部遭水浸湿，丙批货物部分货物上面既有烧的痕迹又被浇湿，则甲批货损属于单独海损，乙和丙批货物属共同海损。
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第5题
有一批出口货物，货主为其投保了海上货物运输保险，按投保时的实际价值与保险人约定保险价值为1000万元，保险金额为1000万元。货物在运输途中发生保险事故，损失当时货物的完好市价为800万元。试问： （1）该批货物应采取哪种合同方式？出险时应如何计算赔款？列出计算公式 （2）如果货物全损，保险公司应赔偿多少？ （3）如果货物发生部分损失，损失额为400万元，保险公司应赔偿多少？
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第6题
甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落入海中。海运途中，因船长过失触礁造成部分货物损失。货物最后延迟到达目的港。根据《海牙规则》及国际航洋运输保险时间，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？
A.对装卸过程中货物损失，保险人应当承担赔偿责任
B.对船长驾驶过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
C.对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
D.对船长驾船过失导致的货物损失，承运人可以免责
第7题
某货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物被火烧坏，乙批货物没被火烧但遭水浸湿，B舱货也全遭水浸，因此（)
A.A舱乙批货物与B舱货均属单独海损
B.A舱乙批货物与B舱货均属共同海损
C.A舱乙批货物属共同海损，B舱货属单独海损
D.A舱货与B舱货均属共同海损
第9题
某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。货轮 继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中（)是正确的。
A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损
B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损
C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损
D.乙货主的货物损失属于单独海损
第10题
根据1924年《海牙规则》的规定，在航行过程中遭受的下列损失，承运人可以免责的是以下哪几项？
A.无论何种原因引起的局部或全面罢工或停工而造成的货物损失
B.承运人为多装货物，下令将船上的救火设施拆除，在和航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失
C.承运的货物因本身湿度过大而发生霉变造成的损失
D.航行途中个，船长超速驾驶，结果船舶触礁货舱进水造成的货物湿损
