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第1题
地铁线路上两个相邻车站的站间距为1km,则区间隧道的长度是1km。()
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第2题
渡线隧道是用于地铁车站和区间隧道线间距不一致而需要衔接过渡时采用。
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第3题
喇叭口隧道是用于地铁车站和区间隧道线间距不一致而需要衔接过渡时采用。
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第4题
我国地铁规范中规定,车站间的距离应根据实际需要确定,一般市区宜为(),郊区宜为()。
A.1km,2km
B.0.8km,2km
C.1.5km,3km
D.1km,1.5km
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第5题
假定链路预算结果城区站点单扇区覆盖半径为1km,则在拓扑结构设计的时候站间距应该是:
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第6题
1、假定链路预算结果城区站点单扇区覆盖半径为1km,则在拓扑结构设计的时候站间距应该是:
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第7题
假定链路预算结果城区站点单扇区覆盖半径为1km,则在拓扑结构设计的时候站间距应该是:
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第8题
假定链路预算结果城区站点单扇区覆盖半径为1km,则在拓扑结构设计的时候站间距应该是:
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第9题
地铁车站间的距离应根据实际需要确定,在市区宜为1km左右,在郊区不宜大于2km。
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第10题
城市轨道交通的站间距在市区一般是1km,在郊区不宜大于2km。
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