《汉堡规则》对承运人责任期间的规定是“钩到钩”期间。

A.承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责

B.承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付运费的2.5倍，但不应超过应付运费的总额

C.承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位835美元，或每公斤2.5美元，以高者为准

D.诉讼时效为1年

A.货物装上卡车时起至货物卸下卡车时止

B.货物装上船时起至货物卸下船时止

C.装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止

D.货物越过船舷时起至货物卸离船舷时止

A.装船港接收货物起至卸货港交付货物时止

B.装上船至卸下船

C.仓库到仓库

D.船舷到船舷

A.门到门的交接

B.站到站的交接

C.场到场的交接

D.钩到钩的交接

A.高层责任中心的不可控成本，对于较低层次的责任中心来说，一定是不可控的

B.低层次责任中心的不可控成本，对另一个责任中心来说则可能是可控的

C.某一责任中心的不可控成本，对另一个责任中心来说则可能是可控的

D.某些从短期看属于不可控的成本，从较长的期间看，可能又成为可控成本

A.中止

B.中断

C.延长

D.终止