用40Cr制造汽车半轴，其加工工艺路线为：下料——锻造——正火（完全退火）——粗加工——调质处理——轴颈表面淬火+低温回火——精加工——检验——入库，试分析轴颈表面的组织和最终轴的性能特点。

机床变速箱齿轮常用中碳钢或中碳合金钢制造，它的工艺路线为：下料-锻造-正火-粗加工-调质 -精加工-轮齿高频淬火及回火-精磨，试分析正火处理、调质处理和高频淬火及回火的目的。

车床主轴要求轴颈部位硬度HRC55—58，其余部位为HRC20一24，心部有良好的综合力学性能，加工工艺路线为： 锻造——热处理1——粗加工——热处理2——半精加工——热处理3——磨削——检验。 （4）热处理3是

2、40Cr制造齿轮，锻造后典型热处理工艺应为 。

2、40Cr制造齿轮，锻造后典型热处理工艺应为 。

车床主轴要求轴颈部位硬度HRC55—58，其余部位为HRC20一24，心部有良好的综合力学性能，加工工艺路线为： 锻造——热处理1——粗加工——热处理2——半精加工——热处理3——磨削——检验。 热处理2是

某45钢轴的工艺路线如下是：锻造→正火→粗加工→调质→精加工→局部表面淬火+低温回火→磨削，则调质的目的是（）。

【填空题】7车床主轴材料为45钢,要求轴颈部位硬度为54-58HRC,其余地方为20-25HRC,其加工路线为: 下料 → 锻造 →____→ 机加工 →____→ 机加工（精)→ ____→ 低温回火 → 磨加工。正火的目的,____,调质目的获得____,实现强度、硬度、塑性、韧性良好配合。表面淬火目的提高轴颈____,提高耐磨性。低温回火目的消除主轴高频淬火____。

车床主轴要求轴颈部位硬度HRC55—58，其余部位为HRC20一24，心部有良好的综合力学性能，加工工艺路线为： 锻造——热处理1——粗加工——热处理2——半精加工——热处理3——磨削——检验。 （2）热处理1是

某齿轮选用40Cr钢制造，其工艺路线为:下料-锻造-下料一 锻造一热处理①- -切削粗加工一热处理②-精加工一热处理③一精磨请说出工艺中热处理①②③工艺各代表什么热处理工艺？上述各热处理工艺的目的及组织各是什么？

6、性能要求高的零件：一般用于精密丝杆、主轴等，常用加工工艺路线如下：毛坯→预热处理（正火、退火)→机械粗加工→调质等热处理→半精加工→氮化处理→精加工→去应力退火→零件。

汽车半轴要求具有良好的强韧性，且杆部、花键处表面硬度要求≥52HRC。现选用40Cr钢制造，其工艺路线如下：下料（棒料）→锻造毛坯→热处理①→校直→粗加工→热处理②→精加工→热处理③、④→磨削。指出其工艺过程路线中应选用的热处理方法及目的，并说明杆部、花键处的最终热处理组织。