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第1题
轮胎和支承路面的刚度,决定了轮胎在路面上滚动时轮胎和支承路面变形的特点;当轮胎在硬路面上滚动时,轮胎变形时的迟滞现象是产生滚动阻力的主要原因。
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第2题
轮胎和支承路面的刚度,决定了轮胎在路面上滚动时轮胎和支承路面变形的特点;当轮胎在硬路面上滚动时,轮胎的变形时的迟滞现象是产生滚动阻力的主要原因。
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第3题
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
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第4题
汽车在正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压及路面的性质有关。
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第5题
汽车在正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压及路面的性质有关。
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第6题
【判断题】车轮在坚实地面上滚动时,滚动阻力主要是由轮胎变形引起的。
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第8题
试说明轮胎滚动阻力的定义,产生机理和作用方式。
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第9题
汽车的动力性不仅受动力系统产生的驱动力制约,还受轮胎与地面
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第10题
子午线轮胎的滚动阻力系数比普通斜交轮胎的滚动阻力系数大。
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