当桥梁计算跨径大于150m时，汽车荷载应进行纵向折减

当桥梁计算跨径大于150m时，汽车荷载应进行纵向折减。

57、当桥梁计算跨径大于150m时，应考虑车道荷载的纵向折减。（）

3、下面关于公路汽车荷载，正确的是

公路桥梁中车道荷载使用时为什么需要进行横向折减和纵向折减？

公路桥梁中车道荷载使用时为什么需要进行横向折减和纵向折减

1、公路桥梁中车道荷载使用时为什么需要进行横向折减和纵向折减？

1、公路桥梁中车道荷载使用时为什么需要进行横向折减和纵向折减？

某二级公路桥梁由10跨简支梁组成，每孔标准跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽10m，行车道宽8m，每孔上部结构采用后张法预应力混凝土箱梁，桥梁设计荷载等级为公路—I级。 问：（1)该桥按规模分为哪一类？（2)该桥的设计使用年限是多少？（3)在计算汽车设计车道荷载时，设计车道数取多少？（4)桥梁的横向车道折减系数为多少？（5)在计算主梁的剪力和弯矩时，车道荷载标准值如何取用？

某二级公路桥梁由10跨简支梁组成，每孔标准跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽10m，行车道宽8m，每孔上部结构采用后张法预应力混凝土箱梁，桥梁设计荷载等级为公路—I级。 问：（1)该桥按规模分为哪一类？（2)该桥的设计使用年限是多少？（3)在计算汽车设计车道荷载时，设计车道数取多少？（4)桥梁的横向车道折减系数为多少？（5)在计算主梁的剪力和弯矩时，车道荷载标准值如何取用

当桥涵设计车道数大于（）时，汽车荷载效应应考虑多车道折减，折减后的效应不得小于两设计车道的荷载效应。

2、当桥涵设计车道数大于（）时，汽车荷载效应应考虑多车道折减，折减后的效应不得小于两设计车道的荷载效应。