题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列表述正确的是()

A.翼型阻力开始急剧增大时所对应的自由来流马赫数,称为翼型的阻力发散马赫数。

B.临界压强系数为当地马赫数为1时对应的压强系数。

C.翼型的临界压强系数由翼型的临界马赫数唯一确定。

D.随着自由来流马赫数的增大,翼型阻力急剧增大的原因是:翼型表面出现了超声速区和强激波,以及激波诱导的分离。

答案
在稳流气道试验台上评定涡流强度的方法基本相近,一般采用叶片风速仪测量模拟气缸内涡流的转速或用角动量矩直接测出涡流的角动量,气体流量用流量计测定;无量纲流量系数用来评价不同气门升程下气道的阻力特性或流通能力;无量纲涡流数用来评价不同气门行程下气道形成涡流的能力;涡流比用来评价不同气门行程下气道形成涡流的强度
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第1题

下列说法正确的是()

A.NACA0012翼型的临界马赫数小于NACA0010翼型的临界马赫数。

B.翼型表面速度最大点刚好达到声速时对应的自由来流马赫数,称为翼型的临界马赫数。

C.翼型表面速度最大点刚好达到声速时对应的马赫数,称为翼型的临界马赫数。

D.NACA0012翼型的临界马赫数大于NACA0010翼型的临界马赫数。

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第2题

阻力系数发生大幅度增加时的自由来流马赫数,称为 (临界马赫数/阻力发散马赫数)。
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第3题

超临界翼型是以增大翼型的 (临界马赫数/阻力发散马赫数)为目的而专门设计的翼型。
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第4题

物体表面某点第一次达到声速时的自由来流马赫数,称为 (临界马赫数/阻力发散马赫数)。
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第5题

(简答题)什么是翼型的阻力发散马赫数?在翼型厚度给定的限制下,什么类型的翼型可以使阻力发散马赫数提高?
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第6题

随着来流马赫数的增加,物体阻力系数急开始剧增加时对应的自由来流马赫数,称为 _____________。(填写文字,不填字母或符号)
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第7题

关于临界马赫数,下述说法正确的是()

A.超临界翼型设计的目的是为了增加临界马赫数。

B.临界马赫数不但和翼型外形相关,还和翼型的迎角相关。

C.为了提高翼型的临界马赫数,尽量使用薄翼型。

D.对相同的翼型,后掠翼的临界马赫数大于平直翼的临界马赫数。

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第8题

下面数值最大的是()。

A.临界马赫数。

B.阻力发散马赫数。

C.发生声障时对应的马赫数。

D.不确定。

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第9题

(简答题)试写出翼型临界马赫数的定义。翼型的临界马赫数随翼型厚度如何变化?
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第10题

根据超声速线化理论,来流马赫数为2.6,攻角为4°的平板翼型的升力系数为______。(建议保留4位有效数字)
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