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[判断题]

在正线运营期间电客车进入非载客区段前,应严格按规定进行清客,司机负责前两节车厢,站台安全员负责后四节的车厢。清客完毕后及时向司机显示“好了”信号()

答案
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第1题

运营期间禁止利用联络线进行调车、转线或停放任何车辆原则上严禁载客列车进入联络线,不允许轨道车连挂无牵引/制动力的电客车进出联络线发生联锁故障时,不得办理转线作业()
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第2题

运营开始前,电客车从车辆段经转换轨进入正线,按列车运行图投入运营;运营结束后,经转换轨回段。()
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第3题

原则上,电客车存放在车场,运营开始前,经出入场线进入正线,按列车时刻表规定时间投入运营;运营结束后,经出入场线回场。()
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第4题

五号线正线需发布行车书面命令的情况有()

A.发布线路限速或取消限速(限速时间24小时及以上)

B.非运营期间施工开行列车(包括工程车、电客车)

C.封锁、开通线路

D.行调认为有必要记录的命令

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第5题

在采用CBTC行车法运营过程中,进行过线作业时,电客车进入非所属线路前,过线电客车采用NRM驾驶模式且两端驾驶室的CC均须下电()
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第6题

见习电客车司机严禁使用载客运营列车进行驾驶操作练习,须经培训合格且请示批准后,在特定时间利用晚间空载列车练习;调试电客车司机在()期间,可由正司机监控下担当列车驾驶运营任务。

A.平峰

B.节假日或重大活动

C.折返线运行

D.调试

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第7题

下面哪项属于险性事件()。

A.载客列车挤岔

B.非载客列车挤岔

C.运营时段正线未准备好进路接、发列车

D.未办理请点手续擅自进入正线轨行区的

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第8题

正线接触网失电,确认失电区域后行调立即扣停相应列车,避免列车进入失电故障区段,并组织合理的运营方案,维持最大程度运营。()
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第9题

如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到()的授权,进入正线区域前必须得到()的授权。

A.DCC值班员和值班主任

B.DCC值班员和行调

C.DCC电力值班员和行调

D.DCC电力值班员和行调

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第10题

运营时间段正线开行调试列车应遵循()的限速标准

A.客运列车

B.调试列车

C.非载客列车

D.工程列车

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第11题

CBTC行车法运营期间须将上、下行正线非站后折返进路上的道岔单锁(电操)在()位置。

A.反位

B.定位

C.存车线

D.安全线

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