题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

提高道岔侧向通过速度的措施有哪些?

答案
要点(实际答题时要展开):1.采用大号码道岔(增大导曲线半径)。
2.采用对称道岔(导曲线半径可提高一倍)。
3.采用曲线尖轨(可加大导曲线半径)。
4.导曲线设置少量超高(未被平衡离心加速度减少)。
5.采用变曲率导曲线(未被平衡离心加速度增量减小)
6.加强道岔构造强度。
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第1题

提速道岔护轨的结构特点有哪些可动心轨辙叉道岔,只设侧向护轨,长度为5 400 mm。护轨用的螺栓采用防松螺母。③ 直向护轨缓冲段冲击角减小为30°,以利于提高列车过岔速度
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第2题

提高列车侧向过岔速度的主要措施有哪些?

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第3题

一下哪些道岔属于高速道岔

A.直向通过速度250km/h,侧向通过速度80km/h的18号道岔

B.直向通过速度120km/h,侧向通过速度45km/h的12号道岔

C.直向通过速度250km/h,侧向通过速度45km/h的12号道岔

D.直向通过速度350km/h,侧向通过速度160km/h的42号道岔

E.直向通过速度350km/h,侧向通过速度220km/h的62号道岔

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第4题

一下哪些道岔属于高速道岔

A.直向通过速度250km/h,侧向通过速度80km/h的18号道岔

B.直向通过速度120km/h,侧向通过速度45km/h的12号道岔

C.直向通过速度250km/h,侧向通过速度45km/h的12号道岔

D.直向通过速度350km/h,侧向通过速度160km/h的42号道岔

E.直向通过速度350km/h,侧向通过速度220km/h的62号道岔

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第5题

提速道岔护轨的结构特点有哪些()

A.护轨为分开式,采用50kg/m钢轨制造。护轨顶面高出基本轨12mm,护轨垫板上设弹片扣压基本轨,并穿入销钉压紧弹片

B.固定型辙叉道岔,直向、侧向采用不等长护轨,长度分别为6900mm、4800mm

C.可动心轨辙叉道岔,只设侧向护轨,长度为5400mm。护轨用的螺栓采用防松螺母

D.直向护轨缓冲段冲击角减小为30’,以利于提高列车过岔速度

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第6题

列车在车站(线路所)侧向通过道岔的速度有变化时,由工务部门提出及时修改。()
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第7题

下列道岔辙叉号数选择符合规定的有()

A.正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度

B.侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于12号

C.其他线路的单开道岔不得小于6号

D.段管线的对称道岔不得小于6号

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第8题

提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。()
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第9题

路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用()米。

A.12.5

B.6.25

C.4.5

D.0

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第10题

路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用 米。

A.12.5

B.6.25

C.4.5

D.0

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第11题

路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用多少米?

A.12.5

B.6.25

C.4.5

D.0

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