在某普通钢筋混凝土桥梁荷载试验过程中,出现下列情况之一可判定桥梁的承载能力不足()
A.荷载作用下,桥墩发生压缩变形
B.主要测点的校验系数小于1.0
C.荷载作用下,桥台基础发生不稳定沉降变位
D.主要挠度测点的相对残余变位达到15%
A.荷载作用下,桥墩发生压缩变形
B.主要测点的校验系数小于1.0
C.荷载作用下,桥台基础发生不稳定沉降变位
D.主要挠度测点的相对残余变位达到15%
第1题
A.主要测点结构校验系数大于1
B.主要测点的相对残余变位大于25%
C.试验荷载作用下,跨中下缘出现新增竖向裂缝
D.试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形
第2题
B.测得的应变值过大主要原因是主梁开裂应变计可能贴在裂缝上,反映的是裂缝的开展和闭合情况
C.根据《城市桥梁检测与评定技术规范》(CJJ/T233-2015)第6.2.6条的相关规定,对允许开裂的钢筋混凝土结构中的钢筋应变测试,宜凿开混凝土保护层直接在钢筋上设置拉应力测点
D.对此类开裂普通钢筋混凝土梁的应变测量,可将应变计贴在主筋上,直接测试
第3题
A.不能据此说明该桥承载能力不满足要求,测得的应变值明显过大,不能反映真实的混凝土弹性应变或钢筋应变值,与方案计算的理论应变值也不能直接对比计算校验系数
B.测得的应变值过大主要原因是主梁开裂应变计可能贴在裂缝上,反映的是裂缝的开展和闭合情况
C.根据《城市桥梁检测与评定技术规范》(CJJ/T 233-2015)第 6.2.6 条的相关规定,对允许开裂的钢筋混凝土结构中的钢筋应变测试,宜凿开混凝土保护层直接在钢筋上设置拉应力测点
D.对此类开裂普通钢筋混凝土梁的应变测量,可将应变计贴在主筋上,直接测试钢筋的应变值,与理论应变值相比较来进行承载能力评定
第4题
第5题
A.桥下净空高,实施难度大,因此可不测量结构挠度
B.为使结构进入正常工作状态,可进行充分的预加载
C.试验桥梁跨径较小,试验荷载可一次性施加
D.跨中截面附近出现新裂缝,需终止加载试验
第6题
A.以车道荷载作为加载控制
B.荷载效率取 0. 95 ~1.05
C.正式加载前,应完成试验荷载下挠度、应力理论值计算
D.设计控制内力需计人人群荷载
第10题
第11题
A.总位移量≥60mm,本级荷载沉降量大于前一级的2倍
B.总位移量≥40mm,本级荷载施加后24h尚未达到相对稳定标准
C.总下沉量<40mm,但荷载大于设计荷载与安全系数的乘积
D.若本次试验为施工过程中的检验性试验,荷载已施加到桩的1.5倍设计荷载
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