柴油机气缸套冷却水出口温度过高，会导致缸壁温度过高，引起()。

A.腐蚀

B.油膜氧化

C.裂纹

D.过冷

A.缸壁磨损加剧

B.硫酸腐蚀严重

C.热损失增加

A.缸套过热时，应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温

B.柴油机启动后应迅速增加负荷，以免燃烧室部件产生过大的热应力

C.气缸冷却水温度低，热应力减少

D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处

A．柴油机工作时，要保证合适的冷却温度，既要避免因水温过高而增加气缸的热负荷，也要避免因水温过低而造成的低温腐蚀

B．柴油机工作时，缸套工作表面必须保持适当的润滑，并且要求气缸润滑油有一定的碱性

C．应定期测量缸套的圆度和圆柱度，必要时予以修理或更换备件

D．应定期更换柴油机冷却水，确保冷却水清洁

A.水中添加DCA

B. 控制冷却水温度

C. 采用硬刚度气缸套

D. 提高冷却水温度

A.水中添加DCA

B.控制冷却水温度

C.采用硬刚度气缸套

D.以上都是

A.磨粒磨损

B.粘着磨损

C.腐蚀磨损

D.都不对

A.在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏

B.柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围

C.气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力

D.气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部

A.高于硫酸露点

B.低于硫酸露点

C.等于硫酸露点

D.任意

气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套______，从而加剧缸套磨损。

A.过热

B.腐蚀

C.油膜氧化

D.裂纹