气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套______，从而加剧缸套磨损。A.过热B.腐蚀C.油膜氧化D.裂纹

A.腐蚀

B.油膜氧化

C.裂纹

D.过冷

A.磨粒磨损

B.粘着磨损

C.腐蚀磨损

D.都不对

A.磨粒磨损

B.黏着磨损

C.腐蚀磨损

D.都不对

A.磨粒磨损

B.黏着磨损

C.腐蚀磨损

D.都不对

A.缸套过热时，应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温

B.柴油机启动后应迅速增加负荷，以免燃烧室部件产生过大的热应力

C.气缸冷却水温度低，热应力减少

D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处

A.35～50℃

B.55～70℃

C.70℃～80℃

D.85～95℃

A.碱性气缸油

B.控制燃油中的硫分

C.降低冷却水出口温度

D.保证燃油完全燃烧

A、适当提高冷却水进口温度，可减少气缸套低温腐触，但柴油机热效率下降

B、气缸冷却水温度降低，热应力将增大

C、柴油机启动后应迅速增加负荷以减少气缸套低温腐触

D、应控制缸套内表面温度高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点以减少低温腐触

A.润滑油温度过低

B.润滑油温度过高

C.冷却液温度过低

D.冷却液温度过高