更多“具有吸收能量结构设计的整体式车身,当发生外力碰撞时,其各处的…”相关的问题
第1题
整体式车身的中部没有抗挤压区(吸能区)设计,当碰撞发生在车身中部时,碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。()
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第2题
整体式车身的前部车身和后部车身在某种程度上容易损坏,形成一个吸收碰撞能量的结构。()
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第3题
整体式车身的中车身在设计时有很高的刚性,有利于能量的传递,它把前部或后部吸能区不能完全吸收而传过来的能量传递到车身的后部或前部,这有利于分散能量,但会引起远离碰撞点的地方变形。()
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第4题
整体式车身的中车身在设计时有很高的刚性,有利于能量的传递,它把前部或后部吸能区不能完全吸收而传过来的能量传递到车身的后部或前部,这有利于分散能量,从而保证中部乘客舱的结构完整及乘客的安全。()
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第5题
5、汽车车身材料在发生碰撞时需要碰撞区材料具有哪种性能?
A.高强度避免开裂
B.高塑性吸收能量
C.高耐磨性避免划伤
D.高弹性避免变形
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第6题
35、整体式车身刚性较大,有助于向整个车身传递和分散冲击能量,使远离冲击点的一些部位也会有变形。
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第7题
整体式车身刚性较大,有助于向整个车身传递和分散冲击能量,使远离冲击点的一些部位也会有变形()
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第8题
车架式车身与整体式车身相比,下面那项是车架式车身的特点?()
A.汽车通过性提高
B.安全性提高
C.碰撞时有助于传递碰撞能量
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第9题
车架式车身与整体式车身相比,下面哪项是车架式车身的特点?()
A.汽车通过性提高
B.安全性提高
C.碰撞时有助于传递碰撞能量
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第10题
整体式车身刚性较大,有助于向整个车身传递和分散冲击能量,使远离冲击点的一些部位也会有变形。
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