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[多选题]

CR400AF型动车组()车顶设置受电弓、避雷器、受电弓摄像机、半刚性终端、L型电缆接头和车顶空调等。

A.TC01

B.TP03

C.TP06

D.TC08

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第1题

CRH380A型动车组受电弓设置在车车顶()

A.2号,7号

B.2号,6号

C.3号,6号

D.4号,6号

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第2题

CRH380AL型动车组受电弓设置在()车车顶。

A.2号,7号

B.5号,13号

C.3号,6号

D.4号,6号

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第3题

380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压处理方法,()

A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行

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第4题

CRH3型动车组车顶作业时,受电弓的检查标准是?

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第5题

CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。()

CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。()

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第6题

CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓()。

CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓()。

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第7题

CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,用轻弹簧秤连接顶管弓的中间,在高出车顶()m处测量受电弓的接触压力。
CRH2A型动车组一级修车顶作业,升降弓状态检查,用轻弹簧秤连接顶管弓的中间,在高出车顶()m处测量受电弓的接触压力。

A.1.6

B.1.7

C.1.8

D.1.9

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第8题

CR400AF(-A)动车组专项修车顶避雷器及半刚性终端检查,检查避雷器、半刚性终端外套有无裂纹、伤痕,判断避雷器、半刚性终端有无缺陷。避雷器连接软连线断线大于()%或断股时更新。

A.2

B.5

C.15

D.10

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第9题

CR400AF(-A)动车组专项修车顶避雷器及半刚性终端检查,检查避雷器、半刚性终端外套有无裂纹、伤痕,判断避雷器、半刚性终端有无缺陷。避雷器连接软连线断线大于()%或()时更新。

A.10

B.15

C.断股

D.缺失

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第10题

CRH2C型二阶段动车组二级修动车组受电弓接触压力(80±15)N,受电弓保持在 0.5~ 2.4m高度范围

CRH2C型二阶段动车组二级修动车组受电弓接触压力(80±15)N,受电弓保持在 0.5~ 2.4m高度范围内()。

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第11题

CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生主变压器故障(6CA1、6CA2、6CA3等)时,切除故障牵引单元受电弓、主断、车顶隔离开关,升弓维持运行。()
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