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第1题
简述高速铁路引入既有枢纽的方式及利弊。
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第2题
高速铁路引入既有枢纽按其引入枢纽内的走向和既有线的关系不同可分为()、()、()三种方式
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第3题
高速铁路引入既有枢纽的方式,按其引入线的平、纵断面不同,有三种引入方式,下面哪一种不是这三种引入方式?()
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第4题
高速铁路引入既有枢纽的方式,按其引入线的平,纵断面不同,有三种引入方式,下面哪一种不是这三种引入方式的()
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第5题
高铁引入既有枢纽的方式可以分成并行引入方式,()引入方式,分线引入方式三种方式。(答案中不要出现空格、标点符号)
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第6题
高速铁路大型客运站采用高速铁路车场与中、普速车场在同一平面并列合设形式时,如果采用了高速线与既有线并行引入既有通过式客运站布置图,则这种布置方案适合于()为主的车站。
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第7题
当高速铁路引入既有站时,在立体空间上,高速站与既有站设置方案包括:()。
A.高速站与既有站在同一平面
B.既有站在上方
C.既有站在下方
D.部分错移
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第8题
当高速铁路引入既有站时,在平面关系上,高速站与既有站存在下述哪些方案:()。
A.共用车站
B.独立车场
C.并列设站
D.高速站与既有站在同一平面
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第9题
高速铁路引入既有站时,不属于可供选择的方案的是()。
A.高速车场与普速车场在同一平面并列合设
B.高速车场与普速车场在同一平面纵列合设
C.既有站上方设高架高速列车车场布置方案
D.既有站下方设地下高速车场布置方案
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第10题
公司实施发展战略的方式有多种,既有“内涵式”发展,也有“外延式”发展,每一种发展方式均有利弊,需审慎选择。比如,外延式发展最大的优势是通过自身建立能力,但是它也会导致资源的过度使用。()
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