简述高速铁路引入既有枢纽的方式及利弊。

A．平面引入

B．高架引入

C．地下引入

D．环行引入

A、平面引入

B、高架引入

C、地下引入

D、环行引入

A.共用车站

B.独立车场

C.并列设站

D.高速站与既有站在同一平面

A.高速站与既有站在同一平面

B.既有站在上方

C.既有站在下方

D.部分错移

A.高速车场与普速车场在同一平面并列合设

B.高速车场与普速车场在同一平面纵列合设

C.既有站上方设高架高速列车车场布置方案

D.既有站下方设地下高速车场布置方案