题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

调距桨船舶可调节H／D适应航行状态J的变化，其原理是：（)

A、J↑螺旋桨曲线变坦，H/D↑螺旋桨曲线变陡

B、J↑螺旋桨曲线变陡，H/D↑螺旋桨曲线变坦;

C、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变陡;

D、J↓螺旋桨曲线变坦，H/D↓螺旋桨曲线变坦;

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第1题

调距桨的基本特性之一是，船舶在任何工况下航行均能吸收主机全功率，这体现在（)

A、J变化，只要调节H/D就可保持输出功率不变

B、调节H/D就可在ηp最高点工作

C、改变H/D，可以实现倒航

D、改变H/D可以改变航速

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第2题

由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H／D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H／D来控制（)，即可满足船舶阻力变化的需要。

A、螺旋桨转速

B、主柴油机功率

C、主柴油机输出扭矩

D、螺旋桨转速与推力、转矩的关系

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第3题

调距桨是用改变桨叶角度的方法去适应（)：

A、水流的变化

B、船舶航行工况的变化

C、螺旋桨水涡流的变化

D、螺旋桨进程的变化

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第4题

采用调距桨的船舶，螺旋桨特性随H/D变化的规律是_______。A.H/D增大、特性曲线变陡B.H/D增大，特性曲

采用调距桨的船舶，螺旋桨特性随H/D变化的规律是_______。

A.H/D增大、特性曲线变陡

B.H/D增大，特性曲线变平坦

C.H/D增大，特性曲线不发生变化

D.根据实际情况而定

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第5题

采用调距桨的船舶，螺旋桨特性随H／D变化的规律是：（)

A、H/D增大、特性曲线变陡

B、H/D增大，特性曲线变平坦

C、H/D减小，特性曲线变陡

D、H/D减小，特性曲线陡度不变

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第6题

根据调距桨特性可知，调距桨动力装置的经济性比定距桨好，主要是因为：（)Ⅰ、可以在效率包络线内工作Ⅱ、可以选择n—H／D最佳匹配Ⅲ、改变H／D就可实现变速Ⅳ、对航行工况适应性好

A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ

C、Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

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第7题

用于操纵和指示船舶航行和运动的信号设备，根据不同用途，分为电气传令钟、舵角指示器、声力电话、主机转速表、调距桨传令钟和指示器、船舶航行信号设备。（)

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第8题

根据调距桨特性可知，调距桨可以提高船舶的机动性，主要是因为：（)Ⅰ、可以改变n和H／D来改变航速Ⅱ、主机不换向可以实现倒航Ⅲ、船舶是无级调速Ⅳ、由正H／D改为负H／D迅速，反向推力比定距桨大

A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ~Ⅳ

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第9题

单机单桨船舶转向时，因舵偏一个角度，船舶在斜水流中航行，导致：（)Ⅰ、J减小，推进特性曲线变陡Ⅱ、主机功率增加、转速下降Ⅲ、曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值Ⅳ、全制式调速器会自动加油门保持原转速

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

C、Ⅰ~Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ

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第10题

下列不属于调距桨装置优点的是：（)Ⅰ、实现无级调速、机动性好Ⅱ、动力装置经济性好Ⅲ、对船舶航行条件适应性强Ⅳ、有利于推进装置驱动辅助机械Ⅴ、主机不要换向，延长了寿命Ⅵ、在任何状态下ηp比定距桨高

A、Ⅱ+Ⅳ

B、仅仅是Ⅱ

C、Ⅱ+Ⅵ

D、仅仅是Ⅵ

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