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[主观题]

非黏着制动()的黏着作用而产生动力的制动方式。

A、不必通过轮轨滚动接解点

B、可以通过轮轨滚动接解点

C、尚通过轮轨滚动接解点

D、还可以通过轮轨滚动接解点

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第1题

黏着制动通过()的黏着作用而产生制动力的方式。

A、轮轨滚动接触面

B、轮轨滚动接触点

C、轮轨滚动接触点面

D、轮轨滚动接触侧面

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第2题

关于制动力的说法不正确的是()

A.踏面制动又叫闸瓦制动,闸瓦压力就是制动力

B.踏面制动又叫闸瓦制动,闸瓦与踏面之间的摩擦力就是制动力

C.踏面制动又叫闸瓦制动,闸瓦与踏面之间的摩擦力产生的阻力矩,在轮周黏着点处对钢轨作用而引起的钢轨对车轮的反作用力就是制动力

D.盘型制动分为轮盘制动和轴盘制动两种,闸片与制动盘之间的摩擦力产生的阻力矩,在轮周黏着点处对钢轨作用而引起的钢轨对车轮的反作用力就是制动力

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第3题

城市轨道交通车辆制动系统的分类按制动力形成的方式可分为黏着制动和非黏着制动()
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第4题

踏面制动属于()。

A.摩擦制动

B.动力制动

C.非黏着制动

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第5题

非黏着制动时,制动力的大小不受轮轨黏着力的限制。()
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第6题

高速动车组制动的关键技术有:()和防止高速制动时车轮打滑。

A.复合制动

B.制动控制

C.盘形制动

D.动力制动

E.非黏着制动

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第7题

由机车车辆制动装置产生的,通过轮轨黏着转化而成的阻碍列车运行的外力,称为制动力。()
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第8题

基础制动装置中的盘型制动、踏面制动和牵引电机动力制动制动力均产生于轮轨黏着点,故均属于黏着制动()
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第9题

黏着制动时,可能实现的最大制动力不会超过黏着力。()
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第10题

黏着制动时,能实现的最大制动力不会超过黏着力

A.Y.是

B.N.否

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