更多“制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（)小孔缓慢消除的。”相关的问题
第1题
制动管的过充压力是由过充风缸体上直径为（）mm小孔缓慢消除的。
点击查看答案
第2题
5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其它部分与过充位相同（）
点击查看答案
第3题
过充电空阀中（）的说法是错误的。
A.进管为过充风缸
B.出管为中继阀过充阀
C.使用时机“过充位”
D.功能：使制动管得到30～40kPa过充压力
第4题
自阀手柄由过充位移到运转位时，（)风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。
点击查看答案
第5题
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力的消除是因为（）。
A.制动管的泄漏
B.过充风缸的缓慢排风
C.缓解电空阀的得电
D.排风电空阀的得电
第6题
JZ－7型空气制动机工作风缸、降压风缸和紧急风缸过充压力的消除，由分配阀逆流到（)消除。
点击查看答案
第7题
电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（)排向大气。
A、过充风缸上缩孔
B、排风2电空阀
C、中继阀排风口‘
第8题
DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。
A、过充风缸上缩孔
B、排风2电空阀
C、中继阀排风口
D、空气制动阀
第9题
【单选题】当制动管减压时,分配阀主活塞上部的制动管压力降低,主阀活塞在工作风缸压力作用下,将带动节制阀上移,切断了制动管与（)的通路。
A.过充风缸
B.机车制动缸
C.均衡风缸
D.工作风缸
第10题
【单选题】中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的总风缸压力空气向（)充风的气路。
点击查看答案
如搜索结果不匹配，请 联系老师 获取答案
