SS3型电力机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁回路由6台电机主极绕组全部并联和励磁硅整流装置构成。（)

SS3型电力机车在电制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，六台牵引电机主极绕组属并联连接。（)

SS3型电力机车电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组相互（)构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动功能。

SS3B机车在转向制动工况时，6台牵弓I电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。（)

SS3型电力机车在同一操纵端，电阻制动工况与向前牵引工况时，流过主极绕组中的电流方向正好相反。（)

SS3型电力机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组全部（)。

SS3型电力机车当主台电制动信号灯亮时，表示机车已处于牵引工况。（)

SS3B机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成（）

制动工况时，SS9改型电力机车上Ⅰ端主电路接地保护，除保护Ⅰ端转向架的电机电枢电路外，还保护6台电机的励磁电路。（)