关于螺旋桨顺桨的说法,下列正确的说法是（)

A.螺旋桨飞机适合于低空低速飞行

B.螺旋桨飞机空低速时效率较高

C.螺旋桨顺桨情况应用在发动机失效停车时，用于减小阻力

D.螺旋桨逆桨的情况应用在需要增大飞机阻力的时候，使飞机尽快减速。

E.螺旋桨从桨根到桨尖速度都相等

A.螺旋桨飞机适合于低空低速飞行

B.螺旋桨飞机空低速时效率较高

C.螺旋桨顺桨情况应用在发动机失效停车时，用于减小阻力

D.螺旋桨逆桨的情况应用在需要增大飞机阻力的时候，使飞机尽快减速。

E.螺旋桨从桨根到桨尖速度都相等

A.涡轮只带动螺旋桨转动

B.涡轮带动螺旋桨转动，产生拉力

C.螺旋桨的转速比涡轮高得多

D.螺旋桨产生的拉力占飞机总推力的一小部分

A.从低距通过高距到顺桨位置

B.从高距直接到顺桨位置

C.从低距到高距再到顺桨位置

D.从高距通过低距到顺桨位置

A.涡轮只带动螺旋桨转动

B.涡轮带动螺旋桨转动，产生拉力

C.螺旋桨的转速比涡轮高得多

D.螺旋桨产生的拉力占飞机总推力的一小部分

A.涡轮带动螺旋桨转动，产生拉力

B.螺旋桨产生的拉力只占飞机总推力的一小部分

C.涡轮只带动螺旋桨转动

D.螺旋桨的转速比涡轮高得多

A、要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积A

B、要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径

C、要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨同时，转速不变

D、若桨转速保持不变，推进效率的下降

A.反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力

B.反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动

C.反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力

D.反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力

A.反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力

B.反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动

C.反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力

D.反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力

A.反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力

B.反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动

C.反桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力

D.反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力