重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（)来计算目标制动力。

A.0.5

B.0.8

C.1.0

D.1.2

A.1.0m/s²

B.1.1m/s²

C.1.2m/s²

D.1.3m/s²

A.4

B.16

C.24

D.28

A.测速电机

B.牵引电机

C.ATP装置

D.MMI显示器

A.牵引位

B.制动位

C.最大常用制动位

D.“0”位

A.空气制动

B.再生制动

C.弹簧制动

D.电阻制动

A.VVVF

B.VVFF

C.VFFF

D.FFFV

A.吸收反馈电能

B.提供制动信号

C.输出制动信号分压

D.限制制动电流