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汽车满载静止时悬架上载荷与此时悬架刚度之比为()。

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第1题

悬架静挠度是指汽车满载静止时悬架上的载荷与此时悬架刚度之比。()

悬架静挠度是指汽车满载静止时悬架上的载荷与此时悬架刚度之比。()

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第2题

悬架静挠度是指满载静止时悬架上载荷与悬架刚度的比值

A.Y.是

B.N.否

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第3题

【判断题】悬架静挠度是指满载静止时悬架上载荷与悬架刚度的比值。

A.Y.是

B.N.否

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第4题

根据汽车车身单质量系统的分析,如果汽车悬架系统的刚度系数和阻尼系数不变,汽车从空载到满载状态,会导致()。

A.系统固有频率降低

B.系统阻尼比降低

C.悬架动挠度减小

D.车身加速度降低

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第5题

17、在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小,汽车的固有频率越低。
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第6题

17、在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小,汽车的固有频率越低
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第7题

17、在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小,汽车的固有频率越低。
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第8题

对于悬架的静挠度和偏频,正确的描述有()。

A.静挠度与悬架的偏频密切相关,取决于悬架刚度和载荷

B.尽量降低汽车偏频,有助于减小汽车车身加速度

C.汽车前、后悬架的静挠度应尽量接近,且前悬架静挠度略大,有利于抑制角振动

D.运送人为主的轿车对平顺性的要求最高,偏频比货车更低

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第9题

在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变速越小,汽车的固有频率越低。()
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第10题

在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小,汽车的固有频率越低。()
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