题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
轮对的透声检查必须在车轴的两端面进行（）
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A.25mm/s
B.50mm/s
C.100mm/s
D.150mm/s
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第4题
轮对厂修，有下列情况之一者须更换车轴（).
A.车轴无制造时间或制造单位代号
B.轮对轮位差超限
C.经超声波探伤检查确认透声不良
D.脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.15mm
第5题
每班完工后，由探伤工、探伤工长和质检员进行系统探伤灵敏度复核（全轴透声检查基准波高、半轴实物试块轮座内侧或制动盘座1mm人工缺陷基准波高）。若系统探伤灵敏度降低≥（）dB时，须对该班次所有探测轮轴、轮对或车轴重新检验
A.1
B.2
C.3
D.4
第7题
铁路客车轮轴、轮对、车轴手工超声波探伤工艺质量标准中，透声性能的判定，荧光屏上（）%的水平刻度范围内的林状波高度超过荧光屏垂直刻度满幅的25%，判定为局部透声不良
A.0-15
B.20-30
C.50
D.80
第8题
铁路客车轮轴、轮对、车轴手工超声波探伤工艺质量标准中，透声性能的判定，荧光屏上0～15%的水平刻度范围内的林状波高度超过荧光屏垂直刻度满幅的（）%，判定为局部透声不良
A.15
B.20
C.25
D.30
