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[判断题]

凡超声波穿透检查发现透声不良的轮对,均应返厂()

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第1题

轮对厂修,有下列情况之一者须更换车轴().

A.车轴无制造时间或制造单位代号

B.轮对轮位差超限

C.经超声波探伤检查确认透声不良

D.脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.15mm

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第2题

铁路客车轮轴、轮对、车轴手工超声波探伤工艺质量标准中,透声性能的判定,荧光屏上()%的水平刻度范围内的林状波高度超过荧光屏垂直刻度满幅的25%,判定为局部透声不良

A.0-15

B.20-30

C.50

D.80

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第3题

铁路客车轮轴、轮对、车轴手工超声波探伤工艺质量标准中,透声性能的判定,荧光屏上0~15%的水平刻度范围内的林状波高度超过荧光屏垂直刻度满幅的()%,判定为局部透声不良

A.15

B.20

C.25

D.30

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第4题

全轴穿透检查(轴向透声检查和大裂纹检查):全轴透声及大裂纹扫查须在轮对静止状态从车轴两端面分别进行()
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第5题

经超声波探伤检查确认车轴透声不良的必须更换车轴。()
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第6题

轮对厂、段修时,经超探检查确认车轴透声不良,须()。

A.退轮检查

B.更换车轴

C.更换车轮

D.加工修理

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第7题

车轮经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时,须()。

A.不能装车

B.送车轮厂修理

C.加工或修理

D.报废

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第8题

车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时,须()。

A、不能装车

B、报废

C、加工或修理

D、送车轮厂修理

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第9题

在声波透射法测桩中,埋设下列哪种声测管,超声波穿透时的衰减最小?

A.钢管

B.自来水管

C.钢质波纹管

D.PVC塑料管

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第10题

入厂检修轮对,均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查()
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第11题

无轴箱轴承轮对第一次组装时间超过5年后,每次段修时,均须对车轴施行超声波穿透探伤检查。()
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