在拉伸时，应该对车身边拉伸边测量。（)

A.前纵梁根部

B.中立柱

C.门槛板

D.车颈板

A.拉伸时力量小一些

B.边拉伸B件边测量A件

C.对A件进行辅助固定再拉伸

A.对B部件拉伸时力量小一些

B.边拉伸B件边测量A件

C.对A件进行辅助固定

A.对B部件拉伸时力量小一些

B.边拉伸B件边测量A件

C.对A件进行辅助固定

A、对左纵梁进行辅助固定

B、边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸

C、对右纵梁拉伸时力量小一些

A.车身校正设备只要配备测量系统就可以高质量修复车身

B.车辆在固定前要把测量基准找好

C.朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了

D.校正时要边测量边拉伸

A.车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量地修复车身

B.汽车在固定前，要把测量基准找好

C.朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了

D.校正中要边测量边拉伸

在对事故车进行拉伸作业时，以下做法中()是不正确的。

A.最后变形的构件应最先拉伸

B.每次拉伸后应做一次测量，然后再继续拉伸

C.应当先将损坏的结构件切割下来后再进行拉伸

D.以上都不正确

A.内部晶粒的变形没有恢复

B.使用高强钢

C.拉伸时测量不及时

A.内部晶粒的变形没有恢复

B.使用了高强钢

C.拉伸时测量不及时