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[单选题]

在正线轨行区同时进行多项动车作业时,应由动车作业区域()在施工区域外方人防门内侧钢轨踏面处设置红闪灯进行安全防护。

A.两端车站

B.接近车站

C.两端设备集中站

D.两端终点站

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第1题

在正线轨行区同时进行多项动车作业时,应由动车作业区域两端车站在施工区域外方人防门内侧()处设置红闪灯进行安全防护。

A.钢轨踏面

B.道床旁边

C.轨道中央

D.端门立柱

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第2题

以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护()。

A.在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业

B.在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业

C.在正线轨行区无动车作业

D.在正线轨行区分区域进行动车调试作业

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第3题

正线轨行区内需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一线路同时作业时,动车作业所在的供电区段与接触网停电区段的安全防护距离至少为一站两区间()
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第4题

进路变更应由施工负责人或其指定人员填写上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表后,向运营调度员或车站值班员提出申请。()
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第5题

同时占用段场和正线轨行区范围的动车施工,调度员在得到施工注销申请后,无需通知运转值班员确认段场范围施工注销条件。调度员在确认正线轨行区范围符合施工注销条件后即可给予施工注销号()
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第6题

同时占用段场和正线轨行区范围的动车施工,属于段场施工()
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第7题

正线轨行区的动车施工中,列车采用自动闭塞法出入段场及正线运行时应严格按照该线运营期间的行车要求进行,原则上以站控为主()
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第8题

正线轨行区的动车施工中,封闭区间内的进路不得变更,封锁区段内进路需变更时可按中央办理和车站办理两种()
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第9题

正线轨行区的动车施工中,施工负责人在申请进路变更时,应确认列车处于停车状态,列车动车前,司机与调度员/值班员应做好联控()
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第10题

A1类施工描述正确的是()

A.在正线、配线轨行区范围内不动车的施工

B.场段施工中不影响正线及配线行车的施工

C.在正线、配线轨行区范围需动车(电客车、轨道车)的施工

D.在车站、变电所、控制中心、场段等范围动用相关设施设备可能影响正线、配线行车的施工

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