为了防止出现低温腐蚀磨损，船舶柴油机气缸套冷却水出口温度一般应控制在______。

A、低温腐蚀

B、高温腐蚀

C、电化腐蚀

D、水垢

A.低温腐蚀

B.高温腐蚀

C.石墨化腐蚀

D.氧浓差腐蚀

A.碱性气缸油

B.控制燃油中的硫分

C.降低冷却水出口温度

D.保证燃油完全燃烧

A . 减少燃油中的硫分

B . 采用高碱性气缸油

C . 适当提高冷却水温度

D . 材料表面进行处理

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

A.加强气缸套的冷却

B.加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用燃油柜供油

C.保证气缸润滑油有适当的碱值

D.适当增大喷油压力

柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：

A.加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油

B.加强气缸套的冷却

C.适当增大喷油压力

D.保证气缸润滑油有适当的碱值

A.尽可能选用高硫分的优质燃油

B.选用高粘度高品质的气缸油

C.避免长时间低负荷运行

D.冷却水质要高

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

A.尽可能选用高硫分的优质燃油

B.选用高黏度高品质的气缸油

C.避免长时间低负荷运行

D.冷却水质要高