A.根据当时风向和风力的大小,水流的急缓,确定角度
B.若风正横吹开,则风越猛,角度要越小
C.迅速系好头缆和头倒缆
D.应掌握好调顺船身的时机,切勿过早转外舷舵
第1题
A.根据当时风向和风力的大小,水流的急缓,确定角度
B.若风正横吹开,则风越猛,角度要越小
C.迅速系好头缆和头倒缆
D.应掌握好调顺船身的时机,切勿过早转外舷舵
第2题
A.应尽量减小靠泊角,及时倒车制动,就势靠上码头
B.在泊位外档先行掉头或用拖轮协助掉头后再靠
C.不必掉头,减小靠泊角及时抛外档锚助靠
D.不必掉头,减小靠泊角和横距,使用前倒缆、尾缆制速靠泊
第3题
A.应尽量减小靠泊角,及时倒车制动,就势靠上码头
B.在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠
C.不必掉头,减小靠泊角及时抛外档锚助靠
D.不必掉头,减小靠泊角和横距,使用前倒缆、尾缆制速靠泊
第6题
A.①
B.②
C.③
D.①②③
第7题
关于系船缆叙述正确的是:
A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上
B.尾缆是由船尾向前伸出。其作用是制止船尾向外张和向前移
C.前倒缆是由船首向后伸出。其作用是制止船首前移和外张,靠码头时绞收该缆可使船首 靠拢。离码头时带住该缆,操纵车舵,可使船尾离开
D.后倒缆是由船尾向后伸出,其作用除承受船向后的拉力外,在离码头时可作坐缆带住船 尾,使船首容易摆出
第9题
系船缆的作用是()。
A.可抵抗来自船首、尾方向的风、流影响
B.可以使船舶贴靠码头
C.可以抵抗吹开风的影响,使船舶靠拢码头
D.以上均对
第10题
A.对于抛锚驶靠的船舶,离泊时均采用绞锚驶离
B.在逆流、吹拢风、困档水或码头前方有他船系泊时,常系用绞锚驶离
C.系靠码头的前方水域,宽敞无碍,水流平稳,常采用绞锚驶离
D.任何情况下都可以使用绞锚驶离
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