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[单选题]

地铁6号线正线及辅助线采用60kg/m,轨距为()mm

A.1543

B.1534

C.1345

D.1435

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第1题

正线及辅助线均采用60kg/m钢轨,车场线采用50kg/m钢轨,轨距均为()mm

A.1433mm

B.1435mm

C.1434mm

D.1353mm

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第2题

正线及辅助线采用()kg£¯m钢轨,车辆段采用()kg£¯m钢轨。轨距为()mm。

A.60、50、1345

B.50、60、1435

C.50、60、1425

D.60、50、1435

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第3题

1/2号线正线及辅助线采用50kg/m钢轨,车场线采用60kg/m钢轨,轨距为1435mm()
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第4题

测试题15:正线及辅助线采用50kg/m钢轨,车场线采用60kg/m钢轨,轨距为1435mm()
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第5题

正线、辅助线及试车线采用60Kg/m钢轨,场段采用50Kg/m钢轨,轨距为1435mm()
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第6题

正线及辅助线采用60kg/m钢轨,蜀山车辆段、双桥停车场车场线全部采用50kg/m钢轨(试车线采用60kg/m钢轨)。轨距为1435mm()
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第7题

下列关于城市轨道交通的轨道形式与选择的说法,错误的是()

A.地铁正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用60kg/m钢轨,不可采用50kg/m钢轨

B.钢轮一钢轨系统轨道的标准轨距应采用1435mm

C.地铁轨道尽端应设置车挡。设在正线、折返线和车辆试车线的车挡应能承受以l5km/h速度撞击时的冲击荷载

D.车场库内线应采用长枕式整体道床

E.车场库内线应采用短枕式整体道床

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第8题

昆明地铁6号线正线及配线采用整体道床,车场线路采用碎石道床(车场库内线路为整体道床)()采用60kg/m钢轨,车场内为50kg/m钢轨(试车线为60kg/m钢轨)

A.正线

B.配线

C.车场线

D.洗车线

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第9题

正线及辅助线采用60kg/m,轨距为__()

A.1435mm

B.1534mm

C.1534mm

D.1543mm

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第10题

正线、辅助线及太平桥车辆段试车线采用60kg/m钢轨的9号道岔,其他采用50kg/m钢轨的8号道岔,采用标准轨距1435mm。()
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