昆明地铁6号线正线及配线采用整体道床，车场线路采用碎石道床（车场库内线路为整体道床)（)采用60kg/m钢轨，车场内为50kg/m钢轨（试车线为60kg/m钢轨)

A.地铁正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量，并经技术经济综合比较确定，宜采用60kg/m钢轨，不可采用50kg/m钢轨

B.钢轮一钢轨系统轨道的标准轨距应采用1435mm

C.地铁轨道尽端应设置车挡。设在正线、折返线和车辆试车线的车挡应能承受以l5km/h速度撞击时的冲击荷载

D.车场库内线应采用长枕式整体道床

E.车场库内线应采用短枕式整体道床

A.A 正线

B.B 出入段线地下线路

C.C 青岛站站前渡线

D.D 车辆段线路

A.1543

B.1534

C.1345

D.1435

A.正线

B.配线

C.车场线

D.联络线