题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

在地面试车维护期间，如果左IDG发生过热或非正常低压故障，头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时，试车的工作人员应当如何处理？（)

A.马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门，使IDG脱开

B.马上关断发动机

C.马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门，是IDG停止工作

D.对系统影响不大，可稍后再处理

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第1题

在地面维护过程中，工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮，这说明：1)相应发电机按钮电门被松开;2)电路中的GLC(发电机电路接触器)受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接;3)系统探测到故障的发生，GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接()

在地面维护过程中，工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮，这说明：1)相应发电机按钮电门被松开;2)电路中的GLC（发电机电路接触器)受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接;3)系统探测到故障的发生，GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接（)

A.1)、2)

B.1)、3)

C.2)、3)

D.1)、2)、3)

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第2题

若IDG热熔断开,则

A.IDG必须更换

B.IDG在地面进行复位后可继续工作

C.IDG在地面进行复位和按MM进行维护后可继续工作

D.不确定

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第3题

关于GCU维护测试的描述，正确的是（)

A.只能在地面状态下，并且IDG已经停止工作

B.可以在任何状态下，但IDG已经停止工作

C.只能在地面，但允许IDG处于任何状态

D.系统在任何状态下均允许进行GCU的维护测试

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第4题

IDG的主要作用时什么（）

A.在地面上客期间为飞机电网供电

B.在地面和空中都可以为飞机电网供电

C.在空中应急情况下为飞机电网供电

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第5题

关于发动机整体驱动装置（IDG)复位的说法，正确的是（)

A.相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行

B.IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的

C.当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转

D.C均正确

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第6题

如果一架飞机在地面试车期间进行液压系统工作检查时发现：襟翼不能用主液压系统放下，但能用应急泵将其放下，下列哪条是最可能原因（)？

A.襟翼选择活门有严重内漏。

B.储压器充气压力太低。

C.油箱的油量太少。

D.主系统安全活门调定压力太低。

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第7题

如果上个航班结束后，APU未关车，你在进行驾驶舱预先准备期间，要测试火警／过热警告工作是否正常，应注意什么问题：（).

A.进行测试时，按住”BELL CUTOUT(止铃)”电门，以防APU地面控制板上的火警喇叭响

B.进行测试时，按住”APU DET INOP(APU探测不工作)”灯，以防APU地面控制板上的火警喇叭响

C.不允许在APU工作时对火警/过热警告进行测试

D.在测试之前应通知地面人员，以免造成误会

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第8题

什么情况下，发生过载厨房电源将会全部断开()

什么情况下，发生过载厨房电源将会全部断开（)

A.在空中由两台IDG供电

B.在地面仅由APU发电机供电

C.在地面由外电源供电

D.只要发生过载情况

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第9题

当IDG滑油温度被冷却到正常范围内，可以通过按压IDG来重新接通IDG。()。

A.正确，IDG温度正常后可以通过再次按压IDG开关重新接通。

B.正确，IDG温度正常后可以自动重新接通。

C.错误，IDG只能在地面由维护人员复位。

D.错误，IDG报废且只能在地面更换。

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第10题

当IDG过热自动脱开时如何复位？

A.在IDG上拉复位环人工复位

B.过热情况消失后自动复位

C.需要拆下IDG在修理厂复位

D.按压脱开电门灯复位

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