手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后，方可认为进路准备完毕。（)

手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后，方可认为进路准备完毕（）

118手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后，方可认为进路准备完毕（）

长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，在办理接发列车或调车作业时，应向有关作业人员传达清楚。排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可作业。在列车或机车车辆全部出清进路前，可以操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔（）

车站控制时，集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭，未经列车调度员同意，不得解锁恢复。（)

保留站调动保留列车或保留列车发车时，车站值班员（列车调度员）应向有关作业人员传达清楚。排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可作业。在列车或机车车辆全部出清进路前，可以操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔（）

中心操作方式的车站，集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭，未经列车调度员同意，不得解锁恢复。（)

非正常接发列车作业时，进路上集中联锁良好的道岔由列车调度员在控制台上操至所需位置后单独锁闭。车务应急值守人员确认进路上所有须人工准备的道岔开通位置正确并已按规定加锁、紧固后，向列车调度员报告。（)

广铁运预警〔2018〕8号规定：编组、区段站调车场对超过12h未调动的车列调车时，在进路排列、信号开放并确认无误后，须将进路上所有道岔单独锁闭后方可作业（）

机车车辆轮长时间停留生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可继续作业。（)