题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在车钩系统中，钩舌的最大应力点为（)。

A.主轴安装孔

B.与连挂杆接触的凹槽内部

C.注油嘴安装法兰

D.连挂杆销轴安装孔

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第1题

在设计车钩缓冲装置时，应综合考虑组成车钩缓冲装置的钩舌、钩体、缓冲器、钩尾框以及车辆底架整个系统最合理的强度设计，其中（)的强度储备最小。

A.钩舌

B.钩体

C.钩尾框

D.车辆底架

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第2题

15号车钩全开试验：在闭锁位置用力提动钩提杆，钩舌至全开位后，将钩提杆复位。钩舌转动量达到最大行程。()

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第3题

锁铁被充分提起，钩舌转动到最大开放位置。两车连挂时至少有一端车钩应在此位置。车钩的此种作用位置是（)。

A、闭锁位置

B、开锁位置

C、全开位置

D、半开位置

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第4题

列车在运行中由于制动主管折损造成列车紧急停车时，应检查制动主管折损部位，并检查附近车辆的车钩连接状态是否有拉断钩舌、钩头现象。（）

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第5题

机车段修时，车钩组装后应达到钩舌与钩锁铁的侧面间隙为1～4mm（）

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第6题

机车段修时，车钩组装后应达到钩舌与钩锁铁的侧面间隙为1～3mm（）

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第7题

机车段修时，车钩组装后应达到钩舌与钩锁铁的侧面间隙为1～3mm。（)

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第8题

机车段修时，车钩组装后应达到钩舌与钩锁铁的侧面间隙为1～4mm。（)

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第9题

列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，对分割位置规定正确的为（)。

A.后钩破损时，应自分离处分割

B.前钩破损时，应自分离处分割

C.前钩破损时，由后方站派机车救援

D.车辆的破损品，应带往前方列检作业场。如使用机车钩舌时，列车到达有列检作业场的车站后，由列检作业场负责装配

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第10题

车钩全开试验 :在闭锁位时持续稳定地转动钩提杆的手把（）,钩舌应达到全开位置

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