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[单选题]

闸调器防脱螺钉的组装扭紧力矩须大于或等于()。

A.50N·m

B.100N·m

C.150N·m

D.200N·m

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第1题

闸调器拉杆与拉杆头的组装扭紧力矩须大于或等于()。

A.50N·m

B.100N·m

C.150N·m

D.200N·m

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第2题

闸调器防脱螺钉的组装、前拉杆头的组装拧紧力矩均不小于100N·m()
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第3题

站修检查作业时检查闸调器与上拉杆的连接螺母(又称框式螺母),方形垫圈及开口销折断时标注更换,螺纹组装须露牙。()
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第4题

安全规程对制动器的要求是()。

A.对于竖井和倾角30°以上的斜井,提升机制动器的制动力M矩Mz必须等于或大于3倍最大静力矩Mjmax

B.对于双筒提升机,为保证调绳时的安全,要求作用在一个卷筒上的制动力矩,不得小于该卷筒上的钢绳自重和容器自重力矩的1.2倍

C.为确保安全,安全规程规定,下放重载(满载)时安全制动减速度不得小于1.5m/s2,提升重载时的安全制动减速度不得大于5m/s2。

D.规定块式制动器的空行程时间不得大于0.5s,盘式制动器的空行程时间不得大于0.3s。所谓空行程时间指从安全电磁铁断电到闸瓦接触闸盘(或闸轮)所经过的时间。

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第5题

装有ST1-600闸调节器的车辆在制动时失去闸瓦间隙的自动调整作用,其原因有()

A.闸调器未按要求进行整体清洗与配件清洗,存在污垢或锈蚀,导致闸调器不能动作或失灵

B.装用未经试验合格的闸调器,而闸调器本身制造和组装质量差,导致使用过程发生破损和失灵

C.厂、段修车装用失修闸调器,而该闸调器之离合器啮合齿磨耗过限而失去啮合调整作用,或是闸调器之压缩弹簧疲劳过限而在使用中断裂

D.闸调器控制杆弯曲变形未予调直,在使用中不能自由伸出或缩入

E.闸调器控制杆螺纹损伤,使用中卡滞

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第6题

下心盘组装须使用FS型或BY-B、BY-A型防松螺母,并配套使用强度符合要求的螺栓,心盘螺栓拧紧力矩:BY型M22螺栓为(),安装φ4mm开口销劈开角度不小于60°。

A.300N•m

B.347~747N•m

C.747~830N•m

D.941~1046N•m

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第7题

ST1-600型闸调器组装后必须在试验上台作试验()。
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第8题

外径等于或大于____mm的电缆,在隔离密封处组装防止电缆拔脱的组件时,应在电缆被拧紧或封固后,再拧紧固定电缆的螺栓。

A、10

B、15

C、20

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第9题

螺钉紧固时,可以使用适当的工具进行预紧,但预紧的力矩必须()螺钉力矩的规定值。

A.大于

B.等于

C.小于

D.不小于

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第10题

闸调器筒体内的各零部件在组装时全部涂以()。

A.7057硅脂

B.89D制动缸脂

C.Ⅱ号低温润滑脂

D.改性甲基硅油

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