题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
某台国六车辆，出现EGR阀故障，技师甲认为EGR会导致发动机动力性和经济性下降，因此将EGR阀拆除，管路堵死。这样做能够提升发动机的动力性。你认为对吗（）
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A.只有甲正确。
B.只有乙正确。
C.两人均正确。
D.两人均不正确。
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第2题
EGR故障维修完成后，利用EGR允许标准行驶车辆。EGR就绪代码转换为“COMPLETE”，无临时EGRDTC存储，并且故障指示灯不点亮。技师A说：EGR系统中仍有故障。必须重复故障排除程序。必须利用EGR允许标准重新行驶车辆。技师B说：将车辆交给客户。谁是对的（）
A.技师A
B.技师B
C.A和B都对
D.A和B都不对
第3题
一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为2.1V，TPS传感器为0.6V，ECT传感器为0.55V，IAT传感器为2.5V，HO2S为0.3-0.8V，VSS传感器为0mile/h，爆震传感器频率为0，发动机转速为650-950r/min，蓄电池电压为14.4V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR EVP传感器为2.4V，闭环，MIL打开，DTCS为159，337。技师甲说MAF传感器有故障;技师乙说EGR阀可能卡在打开位置。谁正确？
A.只有甲正确。
B.只有乙正确。
C.两人均正确。
D.两人均不正确。
第4题
某纯电动汽车在起步时底盘后侧出现异响，同时车辆仪表盘上有故障指示灯显示，技师甲说一定是出现了机械故障，乙说可能是线路故障或者电气故障。上述说法正确的是（)。
A.只有甲正确
B.甲乙都正确
C.只有乙正确
D.甲乙都不正确
第5题
在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震;技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
第6题
在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确（）
A.只有甲正确。
B.只有乙正确。
C.两人均正确。
D.两人均不正确。
第7题
在讨论EGR系统的诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在低速工作过程中会喘振;技师乙说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。试问谁正确？（)
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
第11题
在讨论EGR阀时，技师A说，EGR阀是常闭的。技师B说，将一些废气通过EGR阀回流到进气歧管会增加燃烧温度。谁说得对？（)
A.只有技师A说得对
B.只有技师B说得对
C.技师A和技师B说得都对
D.技师A和技师B说得都不对
