题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于探头加温的正确说法是()

A.始终自动加温

B.至少一台发动机运转或飞行时自动加温

C.至少一台发动机推力达到起飞推力时自动加温

D.当两台发动机都启动好后,自动加温

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第1题

至少有一台发动机运转或在飞行中时,探头加温系统自动接通。()
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第2题

A330飞机侧窗加温在以下哪些情况会接通?()

A.至少一台发动机运转后自动接通

B.飞行中自动接通

C.探头/侧窗加温电门选择在接通位时,自动接通

D.必须双发启动好后,自动接通

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第3题

探头,侧窗加温在以下情况接通()。

A.至少有一台发动机运转或在飞行中时,自动接通

B.飞行机组将探头/侧窗加温电门选择在接通ON人工接通

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第4题

以下说法正确的是()。

A.侧窗加温地面低功率,空中正常功率

B.侧窗加温只有一级

C.侧窗加温在飞行中时自动接通

D.侧窗加温在一台发动机运转时自动接通

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第5题

飞机停在地面,风档、侧窗和探头的加温是 ()。

A.自动时,当2号或3号发动机运转时开始低加温;当人工接通探头/窗加温时马上开始加温(TAT除外)

B.只在高加温位置

C.只在低加温位置

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第6题

地面一台发动机运转时,以下说法正确的是()1)TAT(大气总温探头)加温;2)AOA(迎角探头)不加温;3)PITOT(空速管探头)低加温;4)静压孔加温。
地面一台发动机运转时,以下说法正确的是()1)TAT(大气总温探头)加温;2)AOA(迎角探头)不加温;3)PITOT(空速管探头)低加温;4)静压孔加温。

A.2)3)

B.3)4)

C.1)3)4)

D.2)3)4)

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第7题

飞行中如果两个风档自动加温失效应 ()。

A.将探头/窗加温按钮开关放置“开”位 ,

B.它不能恢复工作

C.应先“关”后“开”然后回到“自动”位

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第8题

飞机通电后,虽然发动机没有运转,但一台发动机低滑油压力电门故障在高压状态.则()
飞机通电后,虽然发动机没有运转,但一台发动机低滑油压力电门故障在高压状态.则()

A.风档和侧窗都不加温

B.风档不加温,侧窗加温

C.风档加温,侧窗不加温

D.风档和侧窗都加温

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第9题

假如“探头/窗加温”按钮放在“自动位”,窗加温和侧窗防雾在什么情况下自动接通 ()。

A.在地面,至少2发或3发在工作状态或在飞行中

B.当交流电供电时

C.当电瓶接通时

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第10题

飞机的重要区域由热空气或电加温保护,电加温保护()。

A.驾驶舱侧窗

B.发动机

C.传感器,空速管探头,静压孔和TAT探头及AOA探头

D.废水排水管

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第11题

在喷气飞机上,给燃油加温的方法一般是()

A.在油滤处使用电加温

B.将发动机引气通到油箱内将发动机

C.引气通到燃油加温器中

D.利用发动机滑油散热器给燃油加温

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