题目内容
(请给出正确答案)
[单选题]
悬架变形时,轮距变化最大的独立悬架是()
A.单横臂式独立悬架
B.纵臂式独立悬架
C.不等长双横臂式悬架
D.多连杆悬架
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A.单横臂式独立悬架
B.纵臂式独立悬架
C.不等长双横臂式悬架
D.多连杆悬架
第3题
A.悬架上载荷变化时,保证轮距变化应比较小(不超过±4mm),轮距变化大会引起轮胎早期磨损
B.悬架上载荷变化时,前轮定位参数要有合理的变化特性,车轮不应产生纵向加速度
C.汽车转弯行驶时,应使车身的侧倾角小(在0.4g侧向加速度下,侧倾角≤6o~7o),并使车轮与车身的倾斜同向(使侧偏角增大的趋势),以增强不足转向
D.保证纵向稳定性,制动、加速时,应使车身具有抗前俯、抗后仰作用
第5题
A.可运用三心定理,作图法近似得到双横臂悬架的侧倾中心
B.较高的侧倾中心,可以限制车身侧倾
C.越高的侧倾中心,导致轮距变化量越大
D.对于前、后悬架都采用独立悬架的轿车,通常后悬架侧倾中心高度要大些
第6题
44.按车轮运动形式,图中独立悬架a)、b)、c)都是哪种结构类型的独立悬架?车轮在跳动过程中,哪些参数会发生改变(主销、轮距、车轮倾角等)?
第7题
A.占用横向空间小,便于发动机布置;
B.车轮跳动时,轮距、前束不变,轮胎磨损小;
C.转向时,车身侧倾后车轮的外倾角不变,传递侧向力的能力部降低;
D.维护方便,经济性好;
第10题
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