A.只要将排气活门电门扳到关(CLOSE )位
B. 只要将排气活门电门扳到开(OPEN )位
C.只要将飞行/地面(FLT/GRD)电门放到GRD位
D.必须先将飞行/地面(FLT/GRD)电门放到GRD位,然后再将排气活门电门扳到开(OPEN)位
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更多“在飞行中"自动"和"备用"增压方式都失效了,机组改用“人工交…”相关的问题
第1题
A、增压系统的自动方式和备用方式都失效
B、压系统的自动方式失效，要求机组选择使用备用方式
C、增压系统的自动方式失效，并自动转换到备用方式工作
D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源
第4题
A.两个自动增压控制通道都失效
B.一个自动增压控制通道失效
C.没有任何一个方式失效
D.信息不足，无法判断
第5题
A.将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯
B.选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压
C.将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作
D.按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭
第6题
A.飞机很快将释压
B.增压自动控制器失效
C.5秒钟后增压控制将转换到备用方式
D.必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压
第7题
A.只有一个自动通道失效
B.两个自动通道都已经失效
C.主用CPC和备用CPC正在转换
D.一或两个自动通道失效
第8题
A.单通道失效时，AUTOFAIL’灯不亮
B.单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都不亮
C.单通道失效时，AUTOFAIL’灯亮
D.单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都亮
第9题
A.系统不给出任何警告提示自动转入备用自动增压方式
B.系统自动转入备用自动增压方式，并给出灯光警告提示
C.系统给出灯光警告提示，但不会自动转入备用通道，需要人工转换
D.系统自动转入人工控制方式
第10题
A.会，系统将自动转入备用方式
B.不会，系统不能完成自动转换
C.会，需要人工转换
D.会，无须人工转换
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