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[多选题]

轨道动态检查应采用()等检测设备,按规定周期检查

A.检查车

B.绝对测量系统(精测网)

C.相对测量系统(轨道检查仪和其他辅助检测设备)

D.检查仪(车载式、便携式线路检查仪)

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第1题

高铁应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理()
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第2题

应采用()、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。

A.平直尺

B.数显轨距尺

C.弦线

D.综合检测列车

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第3题

应采用()等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。

A.综合检测列车

B.车载式线路检查仪

C.数显轨距尺

D.弦线

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第4题

《普速铁路线路修理规则》规定,为了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。应定期对线路进行动态检查,下列()不属于动态检查应采用的移动装备。

A.轨道检查车

B综合检测列车.

C.轨道检查仪

D.车载式线路检查仪

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第5题

应该采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。()
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第6题

高铁动态检查应以综合检测列车检测(或轨检车、轨道确认车,以下同)结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段()
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第7题

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。

A.轨道检查仪

B.轨道测量车

C.轨道检查小车

D.轨道检查车

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第8题

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4. 2.4条规定:综合检测列车对线路整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定,对局部不平顺采用TQI进行评定。综合检测列车检查结果应分线、分段汇入综合检测列车线路评分统计报告表中()
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第9题

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:应积极采用先进的线路检查设备,提高线路检查质量,加强线路设备状态分析,指导线路维修作业。()
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第10题

下列关于CTCS-2系统的系统描述错误的是()

A.既有线CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统

B.采用ZPW-000系统系列轨道电路,按自动闭塞、站内电码化方式完成列车占用检测,产生列车运行许可并间断向列车传送

C.应答器应设于各进站端、出站端、区间适当位置及特殊地点

D.列控系统车载设备根据地面设备提供的信号动态系信息等,监控列车安全运行

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