信号系统的特点有

A.电话闭塞

B.移动闭塞

C.固定闭塞

D.轨道电路

B.闭塞区间：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域，一个闭塞区间只允许一列车占用

C.司机凭地面信号或调度命令行车，采用ITC(AM-I/CM-I)模式运行，按照车载信号显示控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需停车报行车调度员，凭行车调度员命令行车

D.当信号系统具备联锁功能但不具备点式ATP及以上功能;列车未安装车载ATP设备或车载ATP设备故障;需要超过ATP允许速度进行试验等情况

A.可靠性高

B.结构简单

C.安装灵活

D.价格明显高于连续式ATC系统

A.联锁级

B.点式通信级

C.连续通信级

D.TS控制级

A.CBTC

B.BM(点式ATP)

C.联锁控制

D.计算机控制

E.电话控制

A.联锁

B.人工

C.自动

D.固定闭塞

A.是否有敌对进路

B.道岔位置是否正确

C.信号机是否开放

D.以上均检查