题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
连续控制的列车控制级别为信号系统的正常控制方式，基于（）；点式列车控制级别为系统的降级控制方式，基于固定闭塞原理；联锁控制级别为信号系统的降级控制方式，司机根据地面信号机的显示行车
A.电话闭塞
B.移动闭塞
C.固定闭塞
D.轨道电路
答案
B、移动闭塞
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A.CBTC模式（连续式列车控制
B.进路闭塞模式（移动式列车控制）
C.BM模式（点式列车控制）
D.联锁后备模式（联锁级列车控制）
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第2题
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了
在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
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第3题
正线及场段全自动区域信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运（）
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第4题
当系统级控制不能正常运行时，如列车停位不正确、信号系统故障、信号系统与站台站台门系统通信中断、站台站台门系统局部故障等非正常情况下，司机可通过PSL进行滑动门的开、关门操作。()
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第5题
问题13：正线及场段全自动区域信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括列车自动监控系统（ATS）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、数据通信系统（DCS）、联锁系统（CI）、维护监测系统（MMS）六个子系统（）A．正确B．错误
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第6题
关于信号系统控制(系统级控制)站台门工作原理的描述，以下说法错误的是()。
A.信号系统机房设备与站台门系统PSC采用硬线连接，接口界面位于站台门工控机的接线端子上
B.站台门系统接收信号系统发送的开门/关门指令，信号电源由站台门系统提供
C.所有站台门滑动门和应急门关闭且锁紧后，信号系统与站台门系统失去联锁时列车不能正常运行
D.对于系统级控制级别的操作，站台门系统的所有指令及信号均不需要手动操作
