题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

判断冷气系统之冷媒存量,由储液器检窗口观察()

A.气泡少,表示冷媒适量

B.没有气泡,表示没有冷媒

C.气泡多,表示冷媒过多

D.气泡多,表示冷媒不足

E.冷媒充入过多,看不到气泡

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第1题

要判断空调系统的冷媒量,可由储液罐/干燥瓶检窗口査看,如果气泡少,则表示冷媒适量。()
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第2题

用复合表检修冷气时,高低压均偏低,下述那一说法是不可能的?()

A.系统内有空气

B.冷媒不足

C.感温球偏置

D.储液罐阻塞

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第3题

冷气系统中那一部份可将冷媒变成液态()

A.贮液器

B.膨胀阀

C.蒸发器

D.冷凝器

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第4题

汽车冷气忽冷忽热其原因为()

A.冷媒过多

B.冷媒过少

C.贮液筒之干燥剂不良系统内有水分

D.膨胀阀调整不当

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第5题

周围温度35℃,压缩机回转1800rpm时,冷气系统的高、低压力如图所示,则其原因可能是()

A.膨胀阀阻塞

B.压缩机压缩能力不良

C.冷媒量不唉或膨胀阀开启过度冷媒充填量过多

D.贮液器干燥器阻塞

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第6题

汽车冷气空调中()

A.贮液干燥筒之进出口端是不相通的

B.可用真空泵移除系统之水份

C.各构件中最后装回的是贮液干燥筒

D.取吸管有保证进入TXV之冷媒是100%液态之功能

E.若蒸发器之压力太高时,则易造成结霜现象,以上何者有误

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第7题

对于短期停机后的维护,下列说法中不正确的是()。

A.检查系统是否有泄漏现象,发现漏点应及时处理

B.氟里昂系统应检查回油情况是否良好

C.用停机间歇排放冷凝器和储液器内的空气

D.将系统低压侧的制冷剂全部收回到高压储液器内

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第8题

汽车空调系统中,()能吸收冷媒中的水分

A.储液干燥器

B.冷凝器

C.膨胀阀

D.蒸发器

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第9题

寒带车空调系统储液罐(Accumulator)装于蒸发器及压缩机之间,能将液态冷媒及气态冷媒分离,使流入压缩机后全为液态冷媒。()
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第10题

汽车空调系统工作时、冷媒的循环途径是压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀。 ()此题为判断题(对,错)。
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