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[判断题]

(判断)飞行中,如果一个发动机的发电机不能供电了,汇流条连接继电器(BTB)自动接通,使另一台发动机的发电机通过汇流条连接系统(BTB S)向两个转换汇流条供电

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第1题

飞行中,APU不工作,当失去一台发电机时ACBUS的供电是由 ()。

A.ACBUS无电,必须起动APU来恢复

B.ACBUS的供电,由故障同侧的另一台发动机的发电机供给

C.另一边的外侧发动机的发电机供给

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第2题

飞行中,冲压空气涡轮自动放出时:().

A.蓝液压系统增压,但应急发动机不工作

B.绿液压系统增压,且应急发电机工作

C.蓝液压系统增压且应急发动机工作

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第3题

A320飞行中,冲压空气涡轮自动放出时()
A320飞行中,冲压空气涡轮自动放出时()

A.蓝液压系统增压,但应急发动机不工作

B.绿液压系统增压,且应急发电机工作

C.蓝液压系统增压且应急发动机工作

D.绿液压系统增压,但应急发动机不工作

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第4题

电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来,此时就车用一个量程为10A左右的电流表串联在调节器的端子F与发电机F极柱之间,启动发动机,如果电流表有指示,但在低速时无变化,而在转速升高到900~1000rmin后,电流随转速的升高而增大,则说明电子调节器大功率管()。

A.短路

B.断路

C.搭铁

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第5题

电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来,此时就车用一个量程为10A左右的电流表串在调节器的端子F与发电机F极柱之间,起动发动机,如果电流表有指示,但在低速时无变化,而在转速升高到900~1000r/min后,电流随转速的升高而增大,则说明电子调节器大功率管()。

A.短路

B.断路

C.搭铁

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第6题

蓄电池或发电机电压过低。如果蓄电池或发电机系统故障导致电压一般低于9.8V,ECM为了维持发动机继续运转,停止压缩机的耗电。可以从仪表充电指示灯便可直观的判断()
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第7题

B737NG在飞行中,正常情况下飞机的电源来自:

A.左、右发动机驱动的发电机

B.左右发 发电机和APU 发电机

C.APU 发电机

D.左发电机或右发电机或APU发电机

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第8题

B737CL在飞行中,正常情况下飞机的电源来自:

A.左、右发动机驱动的发电机

B.左右发 发电机和APU 发电机

C.APU 发电机

D.左发电机或右发电机或APU发电机

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第9题

关于九代混动雅阁E-CVT,从以下陈述中选择一个正确的答案,描述混合动力驱动模式运行()

A.不激活发动机。不应用超越离合器。电机产生动力

B.激活发动机。应用超越离合器。电机不产生动力

C.激活发动机。不应用超越离合器。发动机驱动发电机。电机产生动力

D.激活发动机。应用超越离合器。发动机驱动发电机。电机产生动力

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第10题

关于九代混动雅阁E-CVT,从以下陈述中选择一个正确的答案,描述发动机驱动模式运行()

A.不激活发动机。不应用超越离合器。电机产生动力

B.激活发动机。应用超越离合器。电机不产生动力

C.激活发动机。不应用超越离合器。电机产生动力。发电机产生电动动力

D.激活发动机。应用超越离合器。电机不产生动力。发电机产生电动动力

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