104型制动机在缓解状态下时，工作风缸压力始终比副风缸小。（)

JZ－7型空气制动机分配阀工作风缸充气止回阀用途为在缓解充气时，控制列车管只能向工作风缸单向

104型电空制动机在再充气缓解时（)压力空气充入列车管。

JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸漏泄时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）。

JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）。

JZ-7型空气制动机保持阀的作用是：当施行过量减压和紧急制动时，可使（)压力保持在280~340kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。

F8型空气制动机（)压力由限压阀控制，不易产生滑行。

JZ-7型空气制动机模板左侧为压力空气（）。

JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随（）的过充压力一起消除的。

缓解状态下，确认车辆缓解阀漏风，造成列车制动机试验不合格,关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风（）

当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型空气制动机保持阀可使（)压力保持280~340kPa。

已知某客车采用104型空气制动机的技术参数如下：制动主管压力P=600kPa，副风缸容积V1=180L，工作风缸容积V2=11.5L，制动缸容积(按活塞行程200mm计算)V3=27.64L，制动缸在缓解位时的余隙容积V3′=2.5L，容积室在制动和缓解时的容积分别为V4=4.33L和V4′=4.27L，请计算：(1)当主管减压170kPa时的制动缸压力等于多少，(2)当紧急制动时的制动缸压力等于多少。